2ПТС-8
Самосвальный двухосный тракторный прицеп грузоподъёмностью 8 т с разгрузкой на три стороны и надставными бортами — для перевозки зерна, органики, силоса и стройматериалов внутри хозяйства и по дорогам общего пользования.
Преимущества
Борта собственного производства
Борта завод изготавливает самостоятельно: рисунок профиля спроектирован под постоянные боковые нагрузки и рассчитан на двукратный запас прочности от давления груза. Борта не выпучиваются от зерна и сыпучих грузов и держат форму весь срок службы.
Основные и надставные борта
Внутренние размеры платформы 4430 × 2250 мм: высота с основными бортами — 530 мм, с надставными — 1060 мм, общая высота прицепа увеличивается с 1820 до 2350 мм. На тяжёлых грузах работает низкий борт, а на зерне и силосе надставной борт удваивает объём одного рейса.
Самосвальная разгрузка на три стороны
Платформа опрокидывается на три стороны на угол 50°, подъём — телескопическим гидроцилиндром от гидросистемы трактора. Выгрузка возможна там, где удобно по месту: в бурт, в яму или на край поля, без лишнего маневрирования.
Единая усиленная рама и шаровая система опрокидывания
Рама выполнена единой и сварена из сталей 09Г2С и 10ХСНД, рассчитана на полную массу прицепа 10,9 т. Опрокидывание платформы происходит через шаровую систему, поэтому рама и узел опрокидывания не становятся слабым местом при ежедневной работе с полной загрузкой.
Импортный телескопический гидроцилиндр
Платформу поднимает импортный телескопический гидроцилиндр, установленный по центру рамы; поворотные круги также импортные. Гружёная платформа поднимается без рывков, а узел ремонтопригоден благодаря доступным запчастям.
Импортные оси с усиленными тормозными дисками
На прицепе установлены импортные оси с усиленными тормозными дисками: ширина колеи 1900 мм, дорожный просвет 400 мм, шины 400/60-15,5 на дисках 13×15,5. Прицеп уверенно тормозит с грузом на спуске и проходит по полевым дорогам без задевания.
Дышло, сцепка и тормозная система
Прицеп рассчитан на скорость до 35 км/ч, рабочее давление в тормозной системе — 0,48 МПа, стояночный тормоз механический с ручным приводом. Это обеспечивает безопасные переезды между полями и на элеватор и надёжную фиксацию на уклоне при стоянке.
Полиуретановое покрытие с цинк-фосфатным пигментом
Кузов окрашен полиуретановым покрытием с цинк-фосфатным пигментом — производитель заявляет его как антикоррозийное и долговечное. Прицеп не ржавеет от органики и зимнего хранения на улице, товарный вид сохраняется годами.